君越变速箱怎么样/2020君越变速箱怎么样

新君越变速箱是9AT吗?可靠性怎么样?

在可靠性方面，由于新君越变速箱采用了多项成熟的技术和创新设计 ，并且经过了严格的测试和验证，因此其可靠性得到了保障 。同时
，别克作为一款知名的汽车品牌，其售后服务和保修政策也非常完善 ，能够为消费者提供全方位的支持和保障。综上所述
，新君越变速箱作为一款9AT变速箱，在技术上具有多项创新和优势 ，实际驾驶体验也非常出色
，同时其可靠性也得到了保障
。

君越变速箱从6AT升级为9AT后，通过更宽的速比范围、更绵密的齿比分布及智能换挡逻辑 ，显著提升了燃油经济性
，具体原因如下：挡位增加优化齿比设计9AT变速箱拥有9个前进挡，相比6AT的挡位更多 ，齿比差距更小。

总体而言
，别克9AT变速箱有其设计和实际使用上的耐用性表现，但在特定行驶工况下可能存在一定问题 ，车主在使用时可通过适当操作来减少故障发生的可能性 。

君越9AT变速箱通过增加挡位和优化齿比设计，实现了更小的齿比间隔
，从而提升了平顺性
。具体原因如下：挡位增加与齿比绵密化：君越9AT变速箱在6AT基础上增加了3个挡位，并通过优化设计使挡位间齿比变化更小（齿比更绵密）。这种设计使换挡过程中转速落差减小 ，动力传递更连贯
，从而显著提升了平顺性 。

通用的9AT变速箱耐用性因个体差异而异，不能一概而论
。耐用性正面评价：长时间使用表现良好：有车主反映 ，其君越车型在开了8万公里后
，9AT变速箱换挡仍然顺畅如新车，表明该变速箱在长时间使用后仍能保持良好的性能。

别克君越的三个通病

1 、别克君越的三个通病分别是整车异响、变速箱问题和发动机及燃油系统故障 。整车异响方面 ，常见的有刹车滋滋声
、中控电流声以及车速70迈时右侧A柱口哨声
。刹车滋滋声多是因为刹车盘材质过硬；中控电流声和A柱口哨声通常是部件松动或者密封不严导致的。而且4S店的常规处理方法很难将这些异响问题根治 。

2、别克君越存在一些较为常见的情况
。 **变速箱顿挫**：部分车型在换挡时会出现顿挫感
，尤其在低速行驶频繁换挡时较为明显。这可能是由于变速箱内部的油压控制 、换挡逻辑等方面存在一些调校不够精准的地方，导致动力传递不够平顺 。 **车内异味**：新车可能会出现一定程度的车内异味。

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、别克君越常见的一些问题包括： **变速箱顿挫**：部分车型在换挡时可能会出现顿挫感 ，影响驾驶的平顺性
。这可能是由于变速箱内部的油压控制、换挡逻辑等方面存在一些调校问题
，导致在不同工况下换挡不够顺畅。 **车内异味**：新车可能会有一定的异味 。

4 、款别克君越的通病主要包括变速箱问题
、发动机问题、悬挂系统问题和隔音工程问题
。变速箱问题：部分车型配备的变速箱容易出现顿挫现象，特别是在低速行驶时换挡迟缓 ，严重时甚至需要大修，维修费用高昂。

5 、别克君越治不好的通病：整车异响
、燃油经济性一般、紧急避让能力一般 、初段动力输出调教过于敏感
、低速行驶变速箱闯动 。整车异响
。不少车主反馈
，存在刹车滋滋的响声，行驶途中中控有电流声 ，车速到70迈右侧a柱有口哨声
，去4S店检查说刹车盘硬，急刹几次就好 ，结果试了好多次还是异响。

16款君越1.5t变速箱型号

1、款君越5T车型配置的是9速Hydra-Matic智能变速箱 。这款变速箱具有以下几个显著特点：先进的9速设计：9速Hydra-Matic智能变速箱提供了更为宽泛的齿比范围
，这意味着车辆在不同速度下都能保持更为合理的发动机转速，从而提升燃油经济性 ，并减少排放
。同时
，更多的挡位也意味着换挡更加平顺，驾驶感受更为舒适。

2 、速双离合变速箱（DCT）部分资料显示该车型搭载了7速双离合变速箱 ，匹配5T涡轮增压发动机（170马力） 。实际车主反馈表明
，日常驾驶中换挡平顺性较好，但在长时间低速行驶时可能出现轻微顿挫
。这种变速箱结构紧凑 ，注重燃油经济性。

3、款君越5T车型的故障率整体处于中等或偏低水平，未发现普遍性高故障问题
，但需关注特定部件的潜在风险 。 变速箱表现与优化早期搭载的7速双离合变速箱在拥堵路况下频繁启停时，可能因负荷增加导致顿挫或换挡延迟 ，但近年通过技术优化（如换挡逻辑调整
、散热改进）后
，此类问题已显著减少。

4、别克君越5T车型所搭载的7档干式双离合变速箱，在长时间使用后 ，其机电单元可能会出现故障
，尤其是阀体部分
。针对此类问题，以下提供详细的维修指南：故障现象 发动机故障灯点亮：车辆行驶过程中 ，发动机故障灯可能会突然点亮
，但变速箱工作暂时无异常，挂挡 、换挡均正常。

5
、别克君越5t口碑不错 。别克君越的相关介绍如下：介绍一：全新别克君越和君越Avenir搭载第八代Ecotec系列0T变缸涡轮增压发动机和9速HYDRA-MATIC智能变速箱 ，可输出177kW/5000rpm的最大功率和350Nm/1500-4000rpm的最大扭矩
。

6、君越的5升涡轮增压发动机最大功率124kw
，最大扭矩250 Nm。这款发动机的最大功率转速为5600转/分，最大扭矩转速为1700至4000转/分 。这台发动机配备缸内直喷技术 ，采用铝合金缸盖和缸体
。与这台发动机匹配的是9at变速箱。0升涡轮增压发动机最大功率174kw，最大扭矩350 Nm 。

别克君越的变速箱怎么样?

在可靠性方面
，由于新君越变速箱采用了多项成熟的技术和创新设计，并且经过了严格的测试和验证 ，因此其可靠性得到了保障
。同时
，别克作为一款知名的汽车品牌，其售后服务和保修政策也非常完善 ，能够为消费者提供全方位的支持和保障。综上所述
，新君越变速箱作为一款9AT变速箱，在技术上具有多项创新和优势 ，实际驾驶体验也非常出色
，同时其可靠性也得到了保障 。

别克君越的变速箱表现相当不错
。常用的6T40和6T45自动变速箱维修率很低，显示出较高的可靠性和耐用性。不过 ，一旦出现问题
，维修费用会相对较高 。因此，建议车主在日常使用中多多保养 ，定期检查，确保车辆状况良好。如果有任何问题
，务必前往专业维修点进行修理和保养
。

别克君越采用了日本爱信的6T40E变速箱，其性能稳定 ，换挡平顺。随着技术进步
，全新一代君越将换搭9速自动变速箱，型号为9T50 ，该变速箱适用于各前驱平台车型 。这款变速箱采用了创新的内部构造
，使得整体尺寸与先前的6AT相差无几
。同时，变速箱内增设的蓄能装置 ，使车辆运行更加高效。