cvt变速箱好吗(锐界l混动ecvt变速箱好吗)

CVT变速箱的故障率很高吗

CVT变速箱的故障率很高吗？ 没有证据证明CVT变速箱的故障率高于AT或DCT ，而日产Jetec国产后的CVT近两年质量不稳定，投诉量也比较多
，主要原因是JetecKeCVT采用了所谓的副变速箱结构，为了提高CVT的动态响应 ，采用了相对复杂的结构 。

CVT变速箱的故障率很高吗 没有证据表明CVT变速箱的故障率高于AT或DCT
，但日产Jetec国产后的CVT质量不稳定，主要原因是捷达柯CVT采用了所谓的二级变速箱结构 ，为了增加CVT的动态响应
，采用了相对复杂的结构。 导致出现加速异响 、挫折打滑等故障，不能因为一家公司的产品不合格就彻底放弃CVT
。

CVT变速箱现在不太容易损坏 ，但耐用性因具体型号而异；CVT变速箱大修费用根据维修项目不同
，价格在5000元至8000元不等。具体如下：CVT变速箱的耐用性整体情况：目前CVT变速箱的耐用性较高，与15年前相比 ，技术迭代显著提升了其可靠性
，日常使用中不易出现严重故障 。

CVT变速箱现在的耐用性比较高，不太容易损坏 ，但具体还得看型号，大修一次价格比较昂贵
。CVT变速箱的耐用性 在15年前
，CVT变速器的耐用性确实比较差，容易损坏。但是随着这几年技术的迭代 ，CVT变速箱的技术已经得到了显著提升
，耐用性也随之提高，现在已不太容易损坏了 。

买at好还是cvt好

所以选择AT还是CVT主要取决于个人需求和偏好
。

老司机开的车是手动挡最省油 ，而AT比较耗油
，CVT油耗接近手动挡，为什么手动挡最省油？因为对于有经验的司机来说 ，加速和超车不是由电脑来判断的
，而是由司机来判断的，这样换挡的时机更符合司机的意图 ，既省油又加速跳跃。

我认为CVT变速箱相对来说好一些
，由于CVT变速箱没有固定挡位，与发动机匹配时更容易实现排放、油耗和动力性能的平衡 。同时CVT变速箱的结构也非常简洁轻便 ，更有利于车头布局
。

CVT变速箱的故障率很高吗?

CVT变速箱的故障率很高吗？ 没有证据证明CVT变速箱的故障率高于AT或DCT，而日产Jetec国产后的CVT近两年质量不稳定
，投诉量也比较多，主要原因是JetecKeCVT采用了所谓的副变速箱结构 ，为了提高CVT的动态响应
，采用了相对复杂的结构。

CVT变速箱的故障率很高吗 没有证据表明CVT变速箱的故障率高于AT或DCT，但日产Jetec国产后的CVT质量不稳定 ，主要原因是捷达柯CVT采用了所谓的二级变速箱结构
，为了增加CVT的动态响应，采用了相对复杂的结构 。 导致出现加速异响
、挫折打滑等故障 ，不能因为一家公司的产品不合格就彻底放弃CVT
。

其他零件：除钢带外
，CVT变速箱的其他部件（如齿轮、轴承等）耐用性较高，故障率较低。CVT变速箱大修费用钢带更换：以日产CVT变速箱为例 ，若需拆解变速箱更换钢带
，费用约为5000元 。此项目涉及核心部件更换，工艺复杂 ，成本较高。

CVT变速箱现在不太容易损坏，但耐用性因型号而异
，常见问题是钢带断裂，其他零件耐用性较高；CVT变速箱大修费用根据维修项目不同 ，价格在5000元至8000元不等
。CVT变速箱的耐用性技术迭代提升可靠性：15年前CVT变速箱的耐用性较差
，但随着技术发展，当前CVT变速箱的可靠性显著提升 ，整体不易损坏。

CVT变速箱现在的耐用性比较高
，不太容易损坏，但具体还得看型号 ，大修一次价格比较昂贵 。CVT变速箱的耐用性 在15年前
，CVT变速器的耐用性确实比较差，容易损坏
。但是随着这几年技术的迭代 ，CVT变速箱的技术已经得到了显著提升
，耐用性也随之提高，现在已不太容易损坏了。

然而 ，CVT变速箱并非完美无缺 。其扭矩承受能力相对有限，在激烈驾驶或低温状态下容易出现打滑现象
，影响驾驶的稳定性和安全性
。此外，CVT变速箱的故障率相对较高 ，不当的驾驶操作会导致钢带组件磨损加剧
，进而影响变速箱的寿命和性能。

CVT变速箱耐用吗?

丰田10速cvt变速箱，你值得拥有！ 谈到市面上常见的车型 ，丰田10速cvt变速箱的可靠性和耐用性可是中上水平哦！它表现得非常出色
，但咱们还是要客观地分析一下它的优缺点 。 它的优势可不少！起步加速快，性能稳定高 ，变速比范围更广
，手动模式一档可固定
。

低功率低扭的发动机搭配CVT变速箱似乎没有什么问题。 毕竟这些车型大多都是买来当买菜车的，而且经常在柏油路上行驶 。从目前配备CVT变速箱的车型来看 ，使用最多的是日系车
。日系车都配备CVT变速箱
，看中的是CVT变速箱无级变速的优点，可以让发动机一直保持在经济转速。 在燃油经济性方面也有优势 。

所有的日系cvt都是五年一个坎吗 CVT是一款很有意思的变速箱 ，为什么这么说，由于结构原因
，这种变速器“看起来”好像不耐用，所以很多人直接给CVT戴上了耐用性差的帽子 ，但实际上
，耐用性出色的日系车更喜欢CVT。这取决于每个人的理解，CVT变速器已采用钢带代替刚性链条 ，在寿命和扭矩方面有了很大的提升
。

没有证据证明CVT变速箱的故障率高于AT或DCT
，而日产Jetec国产后的CVT近两年质量不稳定，投诉量也比较多 ，主要原因是JetecKeCVT采用了所谓的副变速箱结构
，为了提高CVT的动态响应，采用了相对复杂的结构。

CVT变速箱的故障率很高吗 没有证据表明CVT变速箱的故障率高于AT或DCT ，但日产Jetec国产后的CVT质量不稳定
，主要原因是捷达柯CVT采用了所谓的二级变速箱结构，为了增加CVT的动态响应 ，采用了相对复杂的结构 。 导致出现加速异响 、挫折打滑等故障，不能因为一家公司的产品不合格就彻底放弃CVT
。

而双离合方面
，干式双离合散热问题突出，堵车1小时后 ，离合器片温度可达142℃
，会加速磨损8倍，大众DQ200变速箱在拥堵城市往往5 - 8万公里就会出现换挡顿挫；湿式双离合虽更耐用 ，但维修成本高达12万元/次。4S店维修记录显示
，一线城市双离合变速箱平均2万公里出现首次故障，而CVT则为15万公里 。

AT 、CVT
、DCT变速箱各优缺点

换挡速度慢 ，影响驾驶体验
。适合人群：不想开手动挡
，但又无法负担自动挡价格的消费者。推荐：综合考虑各种变速箱的优劣势，我最看好的是双离合变速器（DCT/DSG） ，尤其是在追求高效传动、快速换挡以及燃油经济性的场景下 。

换挡速度快：DCT变速箱采用两台变速箱合成一台的方式
，换挡速度非常快，提高了驾驶的响应性
。油耗低：由于传递效率高 ，DCT变速箱的车型油耗相对较低。成本低：DCT变速箱的结构成本相对较低，且专利保护不多
，因此被广泛应用于德系和国产车型中 。

其优点在于换挡速度快，动力传输直接 ，油耗较低
。但承受扭矩有限
，散热性能较差，结构复杂 ，后期保养开销高。适用场合：DCT变速箱适用于追求驾驶乐趣的车型
，如跑车和部分性能车 。它能够提供快速 、平顺的换挡体验，同时保持较低的油耗。

优点：平顺省油 ，通过连续可变的传动比实现无级变速
，提高燃油经济性；成本亲民，制造成本相对较低；结构简单 ，易于维护和保养
。缺点：动力响应可能较慢
，缺乏瞬间的加速感；驾驶乐趣相对不足，对于追求操控性能的用户来说可能不够满足；耐用性方面存在争议 ，部分用户反映其使用寿命较短。